Titanova zlitina Gr4 je zaradi svoje nizke gostote, visoke specifične trdnosti, dobre korozijske odpornosti in dobre učinkovitosti procesa idealen strukturni material za vesoljsko inženirstvo. V številnih aplikacijah v letalstvu titan in njegove zlitine nadomeščajo tradicionalne aluminijeve zlitine. Danes vesoljska industrija porabi približno 42 % celotne svetovne proizvodnje titana, povpraševanje po titanu pa naj bi od zdaj do leta 2010 še naprej naraščalo z dvomestno stopnjo. Nove generacije letal morajo v celoti izkoristiti zmogljivost ponujajo titanove zlitine, trg komercialnih in vojaških letal pa spodbujata povpraševanje po titanovih zlitinah. Vsi novi modeli, kot so Boeing 787, Airbus A380, F-22 Raptor in F-35 Joint Strike Fighter (znan tudi kot Lightning II), uporabljajo veliko število titanovih zlitin. Prednosti materialov iz titanovih zlitin Titanove zlitine imajo visoko trdnost, visoko lomno žilavost ter dobro odpornost proti koroziji in varljivost. Ker trup letala vedno bolj uporablja kompozitne strukture, se bo povečal tudi delež materialov na osnovi titana, uporabljenih za trup, saj je kombinacija titana in kompozitnih materialov veliko boljša od aluminijevih zlitin. Na primer, v primerjavi z aluminijevimi zlitinami lahko titanove zlitine podaljšajo življenjsko dobo konstrukcij trupa za 60 %.
Titanove zlitine na splošno veljajo za težko obdelovalne, ker jih je težje obdelovati kot običajna legirana jekla. Hitrost odstranitve kovine tipične titanove zlitine je le približno 25 % tiste pri najpogostejših jeklih ali nerjavnih jeklih, tako da strojna obdelava dela iz titanove zlitine traja približno štirikrat dlje kot obdelava jeklenega dela. Da bi zadovoljili naraščajoče povpraševanje po strojni obdelavi titanovih zlitin v letalski in vesoljski industriji, morajo proizvajalci povečati svojo proizvodno zmogljivost in zato morajo bolje razumeti učinkovitost strategij obdelave titanovih zlitin. Tipična strojna obdelava titanovih obdelovancev se začne s kovanjem in nadaljuje, dokler ni odstranjenih 80 % materiala, da se pridobi končna oblika dela.
S hitro rastjo trga letalskih in vesoljskih komponent so bili proizvajalci preobremenjeni, povečano povpraševanje po obdelavi obdelovancev iz titanove zlitine zaradi manj učinkovite obdelave pa je povzročilo znatno obremenitev zmogljivosti obdelave titanove zlitine. Nekateri vodilni v letalski in vesoljski industriji so se celo javno spraševali, ali obstoječa strojna zmogljivost zmore vse nove obdelovance iz titanove zlitine. Ker so ti obdelovanci pogosto narejeni iz novih zlitin, so potrebne spremembe v metodah obdelave in materialih orodij. Titanova zlitina Ti-6Al-4V titanova zlitina je na voljo v treh različnih strukturnih oblikah: a titanova zlitina, ab titanova zlitina in b titanova zlitina. Komercialno čistega titana in a-titanovih zlitin ni mogoče toplotno obdelovati, vendar imajo običajno dobro varljivost; ab-titanove zlitine so toplotno obdelane in večina jih je tudi varljivih; b- in kvazi-b-titanove zlitine so v celoti toplotno obdelane in so na splošno tudi varljive.
Obdelava delov iz titanove zlitine v strojni industriji zavzema zelo pomemben položaj, obdelava materiala z rezanjem titanove zlitine je trenutna težava pri tehnologiji obdelave. Da bi zadostili naraščajočemu povpraševanju po obdelovancih iz titanove zlitine za vesoljsko vesolje, mora kitajska obdelava rezanja titanove zlitine močno napredovati. Na podlagi domačih pogojev materialov, strojnih orodij in upravljanja so nadaljnja krepitev optimizacije procesnih poti obdelave materialov iz titanove zlitine, prednostna izbira obdelovalnih parametrov ter izboljšanje učinkovitosti obdelave in kakovosti izdelkov pomembni dejavniki za spodbujanje razvoja domačih titanovih zlitin. industriji in vesoljski industriji. Orodje za vrtanje valjaste površine z notranjo votlino, zasnovano v papirju, ima preprosto strukturo in je enostavno za izdelavo in uporabo, kar rešuje težave pri obdelavi delov okvirja krogličnega obroča.
